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关于特斯拉Model3的四个传言比宝马M3更快你信吗

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来源: 作者: 2019-04-07 14:38:20

特斯拉CEOElonMusk曾说过,“生产便宜、续航里程长的电动汽车是特斯拉的长远目标”。今年9月他在推特上表示,Model3电动汽车将会在2016年3月正式与公众见面,售价为35000美元。

目前特斯拉已推出了ModelS和ModelX两款定位高端的车型,Model3则是一款面向大众市场的重要产品。从某种程度上来讲,特斯拉相信Model3在2020年能帮助其销量提升到50万辆。

但是在这款新车型正式发布之前,外界已出现了不少关于它的传闻。

1、最低风阻系数

目前,特斯拉ModelS的风阻系数为0.24,基本上与奔驰的S系或C系接近。有传闻称,ElonMusk要求特斯拉的工程师将Model3的风阻系数降到0.2之下。如果特斯拉真的达到这一数值,那么Model3将比大众XL1的风阻系数还要低,后者的值为0.198。

(大众XL1,风阻系数为0.198)

如果要达到这1数值,它的造型肯定与传统汽车大不相同。有报导称除了在造型上有所改变,特斯拉准备采取可伸缩的雨刷,并且在后视镜上安装微型摄像头。

结论:不太可能。虽然特斯拉的首席设计师FranzvonHolzhausen表示Model3比ModelS风阻系数要低,但是他们不会为了降低风阻系数而设计一个奇怪的造型。

(海外媒体绘制的Model3效果图)

不久前,海外媒体绘制了一组特斯拉Model3的效果图。效果图中,这款车的设计鉴戒了许多ModelX的设计元素,如前脸、大灯、尾灯及保险杠的样式。

2、多个版本

最初,很多人认为Model3将会以四门轿车的情势出现,竞争对手是BMW3系、奔驰C级和捷豹XE等车型。据华尔街日报的消息,特斯拉首席技术官JBStraubel表示Model3将以四门轿车或跨界车的情势出现,甚至有消息称Model3会有轿跑、旅行车、敞篷车等车型。

这样看似天马行空的猜测并没有道理。2014年年底,特斯拉工程副总裁ChrisPorritt就表示特斯拉将创造不同的衍生车型来吸引不同的用户,2012年特斯拉的一份内部文件也显示Model3将会具有跨界车型。

(在2012年的股东会议上,ElonMusk展现的其中一张PPT)

结论:有可能。虽然生产新的跨界车型需要投资一个新的生产线,但特斯拉目前急需拓展产品的种类,让产品线丰富起来,尤其是像Model3这样的紧凑车型(在尺寸上比ModelS要小20%)。

3、比宝马M3更快

特斯拉Model最新车型P90D,在Ludicrous模式下,百千米加速小于3秒,但Model3不会搭载Ludicrous性能套件,这是由于它的售价在35000美元,所以为了降低成本,它很有可能搭载单机电。

宝马M3

有消息称,它的续航里程在300到500公里之间。凭借更轻的车身重量和先进的电池技术,Model3仍然能够做到近乎与宝马M3、M4的百千米加速水准。而且它在满电的情况下与宝马M3满油的续航里程相差无几。

结论:有可能。虽然难度很大,但是ElonMusk依然希望通过Model3来证明特斯拉的实力。目前,对于Model3的最大挑战来自于车身重量。特斯拉已证实,由于成本限制,将不会使用太多轻量级铝制车身材质。

4、2017年量产

虽然ElonMusk表示Model3在明年3月发布,但是这款车要等到2017年才能量产。而且特斯拉在跳票问题上还是有些「名声」:Roadster、ModelS曾一度延迟交付,ModelX也是跳票3次才终究发布。

另外,Model3能否大规模量产也取决于特斯拉超级电池工厂的全面运营。超级电池工厂由特斯拉和日本松下合作在美国内华达州建设,预计将在2016年4月投产,2020年达到产能最大化。其生产的锂电池将大幅降低Model3的成本和售价。

结论:有可能,但可能性不大。虽然在一切顺利的情况下,首辆Model3很有可能在2017年年底下线,Model3的上市很可能将特斯拉扭亏为盈。

到那时,特斯拉已完成了当初成立时制定的三步走战略:造出小批量的高价车,证明电动车的可行性和特斯拉的技术;扩大消费群体,造出性能更高价钱更低的车,逐步实现盈利;生产面向大众的电动车,特斯拉的目标是全面取代汽油车。

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